日曜日に [Flight Log・Reports]
急きょ、仕事の打ち合わせが延期になったので、バッテリーを充電して、いつもの飛行場へ。
まず、シルフィード90 から
キャノピーを新しいものに変えました。
調子は良くなってきましたが、何かがおかしい。
多分、ピッチが変わっている気がする・・・・・・持ち帰って調べてみましょう。
次に、T-REX700 DFC
少しだけ、スロットルカーブを下げました。
最後に、T-REX500 Nitro
久しぶりに、飛ばしてみました・・・・・・ちょっと新鮮な感じ。
まず、シルフィード90 から
キャノピーを新しいものに変えました。
調子は良くなってきましたが、何かがおかしい。
多分、ピッチが変わっている気がする・・・・・・持ち帰って調べてみましょう。
次に、T-REX700 DFC
少しだけ、スロットルカーブを下げました。
最後に、T-REX500 Nitro
久しぶりに、飛ばしてみました・・・・・・ちょっと新鮮な感じ。
タイヨー EZ FLYER 改造 その9 [Airplanes EP]
月曜日の祭日にテストフライトしました。
飛ぶには飛んだのですが、安定せず。
主翼の角度なのか？ 前後バランスなのか？ 分からなくなってきました。
フルスロットルにすると、挙動が大きくなり、中スロットルだといい感じになりますが、風に弱い。
室内機ぐらいの大きさなので、風には弱いですが、もう少しどうにかしたい。
そして、少し改良しようと、いじっていたらモーターを壊してしまいました。
注文しないと・・・ 中断です。
飛ぶには飛んだのですが、安定せず。
主翼の角度なのか？ 前後バランスなのか？ 分からなくなってきました。
フルスロットルにすると、挙動が大きくなり、中スロットルだといい感じになりますが、風に弱い。
室内機ぐらいの大きさなので、風には弱いですが、もう少しどうにかしたい。
そして、少し改良しようと、いじっていたらモーターを壊してしまいました。
注文しないと・・・ 中断です。
タイヨー P51-Dムスタング 改造 その7 [Airplanes EP]
やはり、モーター＆アンプは交換することにしました。
モーター＆アンプ
Motor Specs:
Rpm/V: 2300kv
Shaft: 2mm
Voltage: 2S~3S
Weight: 24g
Watts: 89W
Max Current: 8A
ESC: 10amp to 12amp
Suggested Prop: 5x3(3S 11.1v) ~ 6x2 (2S 7.4v)
UBEC Specs:
Constant Current: 10A
Burst Current: 12A
Battery: 2-3S Lipoly / 5-8s NiXX
BEC: 5v / 1A
Motor Type: Sensorless Brushless
Weight: 8g
モーター＆アンプ
Motor Specs:
Rpm/V: 2300kv
Shaft: 2mm
Voltage: 2S~3S
Weight: 24g
Watts: 89W
Max Current: 8A
ESC: 10amp to 12amp
Suggested Prop: 5x3(3S 11.1v) ~ 6x2 (2S 7.4v)
UBEC Specs:
Constant Current: 10A
Burst Current: 12A
Battery: 2-3S Lipoly / 5-8s NiXX
BEC: 5v / 1A
Motor Type: Sensorless Brushless
Weight: 8g
タイヨー P51-Dムスタング 改造 その6 [Airplanes EP]
まず、主翼をどうするか考えねばなりません。
ちょっと矯正してみようかなぁ・・・
中学のときの技術家庭科で作った文鎮（約４５年前）を使い、矯正中。
とりあえず、１週間ぐらい、このままにしておきましょうかね。
ちょっと矯正してみようかなぁ・・・
中学のときの技術家庭科で作った文鎮（約４５年前）を使い、矯正中。
とりあえず、１週間ぐらい、このままにしておきましょうかね。
タイヨー EZ FLYER 改造 その8 [Airplanes EP]
テストフライトして、改善が必要になりました。
まず、機速を上げていくと、上昇してしまうので前後バランスかと思い、上空でスロットルを下げ、
滑空させると、ちゃんとバランスは取れていることが分かりました。
次に、スロットル中間付近で飛ばしてみると、そんなに悪くなく飛ぶが、それからスロットルを上げていくと、
やはり上昇してしまう。
そこで、一度下ろして、機体を観察。
胴体に対して、主翼が上向きに付いていることが原因であろうと推測。
（主翼を主に考えると、常にエレベータがＵＰ状態と同じになっている。）
そこで、臨時に主翼と胴体の間にパッキンを入れて、水平近くに改良。
再度、テストフライト。
さっきより、良くなったが、もう少しパッキンが必要な感じである。
そして、下ろしたときに、ペラを折ってしまい、テストは終わり。 次回に。
胴体と主翼を定規で並行になるように計測して調整。
これで、再チャレンジですね。
これに伴い、P-51Dも同じ様になっているので、どうするか考えましょう。
こちらは、ちょっと難儀かも。
まず、機速を上げていくと、上昇してしまうので前後バランスかと思い、上空でスロットルを下げ、
滑空させると、ちゃんとバランスは取れていることが分かりました。
次に、スロットル中間付近で飛ばしてみると、そんなに悪くなく飛ぶが、それからスロットルを上げていくと、
やはり上昇してしまう。
そこで、一度下ろして、機体を観察。
胴体に対して、主翼が上向きに付いていることが原因であろうと推測。
（主翼を主に考えると、常にエレベータがＵＰ状態と同じになっている。）
そこで、臨時に主翼と胴体の間にパッキンを入れて、水平近くに改良。
再度、テストフライト。
さっきより、良くなったが、もう少しパッキンが必要な感じである。
そして、下ろしたときに、ペラを折ってしまい、テストは終わり。 次回に。
胴体と主翼を定規で並行になるように計測して調整。
これで、再チャレンジですね。
これに伴い、P-51Dも同じ様になっているので、どうするか考えましょう。
こちらは、ちょっと難儀かも。
2016-03-13 [Flight Log・Reports]
昨日は、曇り空でとても寒い一日でした。 でも、風が少なかったのが、辛うじて良かったところです。
ということで、上空は見づらく、飛ばすと手はかじかんでしまいます。
キャリバー 90
1フライトのみで終了。
そして、モーターがダメになったので交換したモーターで飛ばしましたが、
アンプがオートカットが入ってしまい、不時着。
EZ Flyer のテストフライトをしました。 とりあえず、飛ぶことは飛びました。
改善点がいくつか見つかったので、そこを修正して、再チャレンジですね。
また、それに伴い、今作成中のP-51Dも改良が必要になりました。
ということで、上空は見づらく、飛ばすと手はかじかんでしまいます。
キャリバー 90
1フライトのみで終了。
そして、モーターがダメになったので交換したモーターで飛ばしましたが、
アンプがオートカットが入ってしまい、不時着。
EZ Flyer のテストフライトをしました。 とりあえず、飛ぶことは飛びました。
改善点がいくつか見つかったので、そこを修正して、再チャレンジですね。
また、それに伴い、今作成中のP-51Dも改良が必要になりました。
タイヨー P51-Dムスタング 改造 その5 [Airplanes EP]
サーボの取り付けです。
エルロンサーボの取り付け位置を加工します。
そして、サーボを埋め込み
次に、エレベータ用サーボの取り付け位置を加工しようと思ったけど、既存を利用することにします。
そして、仮付け
サーボを取り付ける前に、動作チェックをしておきます。
とりあえず、ここまで。
エルロンサーボの取り付け位置を加工します。
そして、サーボを埋め込み
次に、エレベータ用サーボの取り付け位置を加工しようと思ったけど、既存を利用することにします。
そして、仮付け
サーボを取り付ける前に、動作チェックをしておきます。
とりあえず、ここまで。
タイヨー P51-Dムスタング 改造 その4 [Airplanes EP]
エレベータの製作です。
まず、適当にカットします。
ヒンジも短く加工します。
エレベータのヒンジを付けます。
エレベータをボディに接合します。
まず、適当にカットします。
ヒンジも短く加工します。
エレベータのヒンジを付けます。
エレベータをボディに接合します。
タイヨー P51-Dムスタング 改造 その3 [Airplanes EP]
主翼の補強をしてます。
重心位置辺りにカーボン板を差し込んで補強しておきます。
そして、エルロンの製作ですね。
今回は、幅20mmのところにカッターを入れ、エルロンにします。
そして、ヒンジを取り付けて、接着です。
重心位置辺りにカーボン板を差し込んで補強しておきます。
そして、エルロンの製作ですね。
今回は、幅20mmのところにカッターを入れ、エルロンにします。
そして、ヒンジを取り付けて、接着です。
タイヨー P51-Dムスタング 改造 その2 [Airplanes EP]
まず、モーターを交換します。
モーターが入るように、発砲部分をカットします。
そして、接着します。
カバーを取り付けて、細かい調整をします。
そして、受信機の置き場ですが、コックピット内にします。
受信機を設置するところをカットします。
受信機を裏側にして、接続できるように設置します。
モーターが入るように、発砲部分をカットします。
そして、接着します。
カバーを取り付けて、細かい調整をします。
そして、受信機の置き場ですが、コックピット内にします。
受信機を設置するところをカットします。
受信機を裏側にして、接続できるように設置します。
